Koopje: wat 5 jaar geleden de duurste BMW van Nederland was (met V12!), kost nu al minder dan een Volkswagen Golf

Laten we even beginnen met dat we niets willen horen over wegenbelasting, brandstofverbruik, afschrijving of onderhoudskosten. Een goed verhaal mag je nooit verpesten met de feiten. En we hebben hier absoluut een goed verhaal voor je. Want wist je dat je inmiddels een verlengde BMW 7-serie van nog geen tien jaar oud mét een V12-motor kunt kopen voor minder geld dan een nieuwe Volkswagen Golf met wat opties? En vergeet niet dat dit vijf jaar geleden nog de duurste nieuwe BMW van Nederland was.

Dat dikke Duitsers flink afschrijven, dat is bekend. Voor een habbekrats koop je een oude Porsche Cayenne of Mercedes S-klasse. Maar deze BMW 760Li hadden we nog niet in het vizier. Voor ons gevoel is ie pas net uit productie en bovendien leek hij ons nog te gewild, want tegenwoordig levert BMW geen V12-motoren meer. Blijkbaar moet zelfs de laatste twaalfcilinder door de afschrijving heen, en daar kun jij je voordeel mee doen. Haal jij een verlengde 7-serie met een dikke twaalfcilinder?

Wat kost een verlengde BMW 7-serie met V12 nu?

We hebben het hier over de 7-serie van de G11-generatie die in 2015 werd geïntroduceerd. Deze grote BMW is dus al tien jaar oud. Vooral de modellen van vóór de facelift in 2019 zijn lekker aan het afschrijven. In Duitsland zien we ze al met 144.000 kilometer op de teller uit 2017 voor 40.000 euro. En volgens de advertentie heeft de auto een schadevrij verleden. En ja, je moet de auto nog even importeren, maar gezien de leeftijd zal de BPM meevallen.

In Nederland staan er weinig te koop. Dat zal met de nieuwprijs van 246.000 euro te maken hebben. Wel zien we er eentje voor 59.950 euro met 168.000 kilometer op de teller. Een stukje prijziger dan in Duitsland, maar dan heb je wel de kleur Frozen Arctic Grey en een bijzonder interieur. De twaalfcilinder produceert 610 pk en 800 Nm. De 0-naar-100-tijd is een kleine 3,7 seconden en de top is begrensd op 250 km/u. Vergeet niet: dit is een 5,2 meter lange auto die 2,2 ton weegt. Veel vetter wordt het niet.

Lees ook: De BMW 760li (facelift) was zelfs de duurste auto van 2020

In principe krijg je dezelfde motor als die in de Rolls-Royce Ghost uit die periode. Maar dan krachtiger. De V12 was een 6,0-liter, maar BMW wilde ‘m groter maken om extra koppel te genereren bij weinig toeren – het resultaat is 800 Nm bij 1.550 tpm. Dat wordt naar alle vier de wielen geleid via een achttraps automaat. Hij heeft actieve rolstabilisatie, vierwielbesturing en alle rijassistenten die je maar kunt bedenken.

Lees ook: Deze auto kost nu nog nieuw 115.000 euro, maar tweedehands slechts 16.000 euro