Laadtoerisme zal niet snel het woord van het jaar worden. Het zal waarschijnlijk altijd het goedkoopst zijn om thuis te laden. Daar pak je met een beetje geluk zo’n 25 cent per kWh. Zelfs als je niet heel erg op je verbruik let, dan rij je voor zo’n 5 euro per 100 kilometer met een elektrische auto. Een benzineauto moet wel heel zuinig zijn om dat te kunnen evenaren. Maar wat als je dan op vakantie gaat? Je kunt geen laadkabel van 1.000 kilometer meenemen – dit is geen Gameboy-reclame.

Je moet dus onderweg in het buitenland gaan laden en dan wordt het gelijk duurder. De ANWB onderzocht de gemiddelde prijzen die klanten betaalden in het buitenland. Deze prijzen zie je onderaan deze pagina. Het zijn dus gemiddelde prijzen en ook hier geldt dat het bij de snelweg vaak aanzienlijk duurder is dan ergens in een klein dorpje. Voor de slimme reiziger: vaak mag je helaas niet stiekem gratis laden op je campingplek.

De landen die het vaakst hoge tarieven hebben

De ANWB geeft nog een ander interessant statistiekje. Van alle laadbeurten in Oostenrijk was maar liefst 21,3 procent voor meer dan 1 euro per kWh. En in Zwitserland lag dit aantal ook boven de 20 procent. Misschien omdat mensen vaak op doortocht zijn in deze landen? In Luxemburg laden mensen vrijwel nooit voor meer dan 1 euro per kWh, slechts in 1,9 procent van de gevallen.

Hieronder zie je dus een overzicht van de gemiddelde prijzen voor laden in het buitenland. Voor het gemak hebben we een EV gepakt met een verbruik van 20 kWh per 100 kilometer. We gaan er hierbij vanuit dat je richting je vakantiebestemming veel snelwegkilometers maakt, dus dan ligt het verbruik iets hoger. Of het dan goedkoper is, hangt weer af van de benzineprijzen in dat land en jouw verbruik, maar zo op het eerste oog kun je concluderen dat het elkaar maar weinig ontloopt.

Zo duur is het om te laden in het buitenland

LandGemiddelde kWh-prijsPrijs per 100 kilometer
België€ 0,64€ 12,80
Duitsland€ 0,84€ 16,80
Luxemburg€ 0,57€ 11,40
Frankrijk€ 0,67€ 13,40
Denemarken€ 0,53€ 10,60
Zwitserland€ 0,88€ 17,60
Oostenrijk€ 0,99€ 19,80
Italië€ 0,80€ 16,00
Spanje€ 0,50€ 10,00
Nederland€ 0,50€ 10,00
Bron: ANWB | Samengesteld door TopGear.nl

23 reacties op “Is het nog echt zo goedkoop om met een elektrische auto op vakantie te gaan?”

  1. De gemiddelde prijzen zijn denk ik niet realistisch, gezien je naar de snelladers moet kijken in dit geval. Dan valt Nederland juist veel duurder uit met 79ct p/kWh, en in het buitenland ben ik meestal tussen de 39 en 69 ct p/kWh kwijt. Vreemd genoeg is in Italië bij een langzame lader vaak wel duurder dan snelladen.

    Afgelopen jaar met zowel een brandstof auto als EV naar Italië geweest (voor wintervakantie met brandstof auto), uiteindelijk scheelde het aan kosten niet heel veel. Meestal ging ik wel buiten de snelweg laden en tanken, dat scheelt sowieso al in prijs. En even shoppen of lunchen in een plaatselijk lunchroom is ook leuk.

    Beantwoorden

  2. Met een beetje geluk, eventueel het juiste abonnement en wat gezond verstand kan je ook in het buitenland niet al te duur uit zijn. Afgelopen vakantie Oostenrijk, Slovenië, Italië 6.000km gereden voor nog geen 350 euro laadkosten, incl abonnementskosten. Het scheelt natuurlijk ook dat de gemiddelde snelheid met name in de bergen lager ligt.

    Beantwoorden

  3. Met onze Tesla naar midden Spanje gereden en onderweg enkel bij Superchargers opgeladen: in Frankrijk 0,33 euro per kWh, in Spanje 0,42 euro per kWh. Ter plaatse opgeladen bij Total: 0,64 euro en Carrefour: 0,40 euro.

    Beantwoorden

    • Wij ook. 2000 km afgelegd aan 130 euro laadkosten en aan de maximale toegestane snelheid gereden. Dus niet aan 100km/u.

      Beantwoorden

  4. Je blijft natuurlijk met je ev auto, rijden met een olifant in het verkeer. Nul plezier en veel te log. Batterij autos zijn nu eenmaal oubollige techniek

    Beantwoorden

    • Grappig. Ik trek er met mijn olifant bijna iedereen uit bij het stoplicht. ‘Watt op die lollie’ is het nieuwe ‘gas op die lollie’. Maak eens een proefritje Kaboul!

      Beantwoorden

    • Proeven we hier enige jaloezie? Ik vraag me dan af: welke plezier heb je dan meer dan met een doorsnee brandstofauto?? Is dat het schakelpookje of wat hoger in de toeren optrekken met een Aygo 1.0? Tsja dat is wel echt genieten hoor!

      Beantwoorden

    • Mijn EV is 200kg minder zwaar dan mijn 2-zits auto op dino-sap.
      En ondanks de 300 PK in die V6 trekt die EV met zijn 150PK mijn sportieve lieveling er op binnenwegen er probleemloos uit.
      De V6 klinkt lekkerder, maar de EV rijden is zeker geen straf en ook dikke pret.
      Stop nou eens met afkatten van bepaalde aandrijftypes alleen op basis van euh, ja, van wat eigenlijk? 🤔

      Beantwoorden

    • Ik rijd met mijn id 3 met een snelheid tussen 120 en 130 kmh met een gemiddeld verbruik onder 17 kW per 100km. Laden gemiddeld 50 cent per kWh met een Franse laadpas. Dus nog altijd goedkoper dan met achterhaalde benzine/diesel techniek

      Beantwoorden

  5. Ik rij een PHEV, thuis en in de buurt rijden op zonne energie, anders op benzine, maar die is in Spanje maar 1.36 en de Seat rijdt 5,3 liter benzine op 100km.

    dus electrisch 0 ct per 100km
    benzine 7,2 euro per 100km

    Beantwoorden

  6. “Het zal waarschijnlijk altijd het goedkoopst zijn om thuis te laden. Daar pak je met een beetje geluk zo’n 25 cent per kWh. Zelfs als je niet heel erg op je verbruik let, dan rij je voor zo’n 5 euro per 100 kilometer met een elektrische auto. Een benzineauto moet wel heel zuinig zijn om dat te kunnen evenaren.”

    Thuis tanken is nog steeds onmogelijk 🧐🙄😂.

    Thuis eten is ook voordeliger dan in een restaurant.

    Beantwoorden

  7. Op doorreis ontkom je vaak niet aan vaker duur laden.
    Met abonnementen idd goedkoper maar abonnement is niet gratis…
    Met name de openbare laadpalen zijn duur in bv Italië en Frankrijk. Tarieven gelijk aan snelladen.

    Beantwoorden

  8. Wat rekenen jullie met een hoog verbruik. 20 kWh per 100 km. Ik haal in de zomer met gemak 13 en gemiddeld over het hele jaar 16. Zelfs in Oostenrijk is stroom niet duurder dan de benzine per km.

    Beantwoorden

  9. Met een abonnement op IONITY reis je heel Frankrijk door voor 0,33 per KWh. Het abonnement (IONITY power, EUR 11,99 per maand) haal je er snel uit. Ook in andere landen is IONITY met power passport heel goedkoop.
    In Frankrijk is het netwerk heel goed.

    Beantwoorden

    • In Duitsland is dit 39 cent. Oostenrijk, Kroatie en Italië zijn max 44 cent. Kortom met een abonnement liggen prijzen veel lager. Weet niet wat Tesla kost maar zal vergelijkbaar zijn. Alleen is dat ook afhankelijk van hoe druk het is. Dus soms nog goedkoper.

      Beantwoorden

    • Bij de meeste openbare laadpalen in Nederland betaal ik 64ct per kWh, wat vorig jaar nog 54ct was. En als je pech hebt en de laadpaal werkt heel langzaam, dan kan de prijs per kWh oplopen naar €7,22 vanwege zogenaamde kleefboete!

      Beantwoorden

  10. Hmm.. ik rij met m’n BMW 440i GC goedkoper op lange afstanden, zeker met de veelal veel lagere benzineprijzen in andere landen.

    Nou maak ik me niet heel druk over brandstofkosten, want dan had ik beter een andere auto kunnen kopen, maar mijn vakantiekilometers zijn ruimschoots meer dan mijn binnenlandse kilometers, dus dat is wel food for thought.

    Beantwoorden

    • Dat is dus het absolute gemiddelde. Bij Tesla betaal je in Frankrijk afhankelijk van de drukte 25 tot 35ct ofzo.
      Nu heb je ook Spark Alliance, Fastned, Electra en nog een Italiaanse CPO, daar kun je dus met je Fastned abo overal terecht

      Beantwoorden

  11. Aangezien de meeste EV rijders dat doen met een laadpas van de leasemaatschappij is het per definitie goedkoop…

    Beantwoorden

    • Heel raar deze prijzen
      Frankrijk duurder als Nederland ?
      Ik woon in Frankrijk en betaal hier ongeveer de helft voor een kwh ten opzichte van de prijzen in Nederland

      Beantwoorden

    • Aangezien veel werkgevers het laden in het buitenland niet vergoeden (en alleen als je geluk hebt wel fiscaal gunstig laten verrekenen) kan die definitie nog wel eens flink tegenvallen.

      Beantwoorden

Geef een reactie

(verplicht)

Meer van TopGear

Lees meer over vakantie
Lees meer over ANWB
Lees meer over elektrisch
Lees meer over Autonieuws